mIRC.cz

Crown blog, CJ-7 a 70.let Jeep

Hunterz — Mon, 17 Oct 2011 08:45:58 +0000

Kolega z Cadillac klubu, se kterým jsem natáčel rozhovor pro nadcházející akci 70. let Jeep mě upozornil na článek v Crown blogu. Je to vlastně tentýž, který vyšel v Offroad Revue letos v březnu

www.youtube.com/watch?v=HKCXKxk003w

Auta ve filmech

Hunterz — Sun, 16 Oct 2011 11:41:09 +0000

V souvislosti s auty jsem před časem narazil na zajímavou internetovou databázi aut ve filmech.

Hned jsem samozřejmě dal hledat filmy, kde se vyskytuje můj Jeep CJ-7 a našel jsem mimo jiné i film Renegade (Dobrodruh) s Terencem Hillem a Jeepem v hlavní roli. Databáze se nachazí na adrese imcdb.org, tak si zkuste vyhledat v jakých filmech a seriálech hrálo vaše oblíbené auto.

www.youtube.com/watch?v=vt65U3sGEtw

Cadillac 1958 – elektrické polohování sedaček

Hunterz — Sun, 02 Oct 2011 18:55:12 +0000

Dneska jsem zprovoznil elektrické polohování sedaček u Cadillaca z roku 1958. Bylo tam hned několik problémů.

Jako první, na co upozornil majitel, byla kontrola a opravení poničené kabeláže v otvírání dveří. Pak při manipulaci se spínačem už začalo něco reagovat, ale sedačky se nehýbaly. Pod sedačkou je elektromotor s převodovkou a šneková hřídel. Pak tam jsou tři elektricky ovládané spojky, kterými se právě ovládá, jak se zamkne otáčení hřídele a kam se tedy bude sedačka pohybovat.
Abych se k tomu lépe dostal, bylo potřeba sedačku odmontovat. Vizuelně to vypadalo v pořádku, hřídel se zdá, že by se měla volně otáčet. Podle majitele to šlo a po nějaké době to přestalo fungovat. Jediné co se tedy zatím dařilo, že při sepnutí do třech směrů se ozvalo cvaknutí z krabičky, která je u motoru – asi relé. Zkusil jsem jej tedy sundat a prověřit. Když cvaká, cívka přitáhne kotvičku, ale přesto se motor nerozeběhne, tak by mohl být problém přímo v motoru, napadly mě třeba uhlíky nebo tak něco.
Rozebral jsem tedy opatrně motorek. Uhlíky samozřejmě vyskočily, ale i tak to vše vypadalo, že by v motoru závada být neměla. Jak to ale vlastně smontovat dohromady? Napověděl kolega. V krytu jsou servisní díry pro zajištění uhlíků. Udělal jsem si tedy dva háčky z drátů a zajistil uhlíky, aby byly zaskočené a motor šel smontovat zpět. Podařilo se, a pak byl chvilku boj s tím vyháčkováním
Dál jsem se věnoval relátku. Namontoval jsem ho zpátky a zkoušel sledovat jak spíná. Pak mě napadlo, že když je sedačka odmontovaná od podlahy, asi nemá kostru. Bohužel ani kostra nepomohla, motor se stále né a né roztočit. Tak jsem se zkusil dotknout toho kontaktu na relátku a málem jsem se praštil o volant, když jsem se lekl, že motor začal vrčet a hřídel otáčet.
Sundal jsem tedy relé, pročistil kontakt a trochu ho přiohnul, aby lépe spínal. Relé jsem vrátil zpátky a vyzkoušel. Sedačka se začla konečně pohybovat! Paráda. Bohužel ještě nebylo vyhráno. Sedačka nechtěla reagovat na pohyb dozadu a nahoru se jí také moc nechtělo. Ok, vrátil jsem se tedy ke spínači ve dveřích. Našel jsem si kde je napětí a pak simuloval funkci spínače. Našel jsem, že ten směr dozadu opravdu nechodí.
Spínač jsem tedy komplet rozebral a pročistil kontakty. Po namontování zpátky to začlo chodit, ale jen chvilku. Tak znovu sundat ze dveří a zkontrolovat. Všiml jsem si, že i když je pouzdro spínače kovové, je to za ty roky takové roztáhnuté a vyskakuje to z kulisy a pak nemůže správně fungovat doraz té zadní polohy. Vzal jsem tedy kovovou stahovačku na hadice, přizpůsobil tvaru a stáhnul tak, aby to už nemohlo vyskočit. Pěkně to pasovalo a nikde nepřekáželo, takže bylo možné spínač vrátit do dveří. Skvělé, posouvání sedaček začlo fungovat. Zbývalo tedy přišroubovat zpátky k podlaze a vyzkoušet naživo Fungovalo to!

Jeep – nový chladič

Hunterz — Sun, 21 Aug 2011 18:27:19 +0000

Když jsem byl s Jeepem na srazu v Třebíči a za bývalým majitelem, dozvěděl jsem se od něj mimo jiné i to, že chladič je z Avie. Protože byl už hodně děravý (bylo třeba používat utěsňovač), rozhodl jsem se ho nahradit.

Po nějaké době jsem našel mezi inzeráty za docela rozumnou cenu poměrně zachovale vypadající. Byl tam ovšem menší háček. Byl to už novější typ chladiče, který neměl plnící hrdlo, náplň se pak nalévala přímo do expanzní nádržky. Tu jsem dostal k chladiči také. Zkoušel jsem to tedy do Jeepa nějak naroubovat. Bohužel jsem došl k závěru, že nedokážu najít rozumné místo pro expanzní nádržku tak, aby bylo její plnící hrdlo výše, než chladič. Zkoušel jsem tedy nějakou dobu hledat po vrakovištích nějaký jiný chladič, odkud by se dalo uříznout hrdlo a přiletovat k tomu novému, aby byl jako ten starší typ.
Nakonec jsem vymontoval ten staší chladič přímo z Jeepa a víčko vzal z něj. Pomocí horkovzdušné pistole jsem to rozehřál a hrdlo šlo z původního chladiče pěkně dolů. Pak jsem si obkreslil na nový chladič, jak bude velká díra pro vsazení toho hrdla a postupně vrtačkou po obvodu uvnitř vrtal díry. Po vyražení obvrtaného vnitřku jsem pilníkem dotvořil kulatý tvar pro vsazení hrdla.
Jakmile bylo hotovo a hrdlo šlo pohodlně vsadit, horkovzdušnou pistolí jsem hrdlo i okolí otvoru předehřál. Pak kamarád s výkonnou pájkou pocínoval styčné plochy. Průběžně jsem to i pistolí ohříval. Pak se vsadilo hrdlo a pistolí jsem to okolo ohříval. Nakonec ještě kolem dokola to kamarád projel pájkou. Ještě bylo potřeba zkrátit a zaslepit trubičku navíc, která byla u tohoto novějšího typu chladiče a také přehodit výpustní ventil ze starého chladiče na tenhle novější. S drobnou komplikací se to nakonec podařilo a už nemusím lít do chladiče utěsňovač. Chladič nikde neteče a díky nepoškozenému žebroví snad i lépe chladí.
Při naplnění jsem si bohužel neuvědomil jednu věc, a sice tu, že vodní pumpa, pokud jede motor jen na volnoběh, nezvládne tlačit vodu celým chladícím okruhem a odvzdušnit jej a tudíž je potřeba po takové výměně dát motor do vyšších otáček, sledovat hladinu a chladící kapalinu ještě dolívat. Naštěstí jsem to snad nezničil, když bylo chvíli o trochu míň vody v okruhu.

[Show as slideshow]

2. Jeep Trophy Milovice

Hunterz — Mon, 15 Aug 2011 18:37:09 +0000

Včera jsem se zúčastnil již druhého poježdění Jeepů v bývalém vojenském prostoru Milovice.

Na tuhle akci jsem se dlouho těšil, protože oproti srazům US cars todle bylo o ježdění v terénu, a pro mě zkoušení něčeho nového. Počasí na sobotu bylo přímo ideální, protože pár dní před tím pršelo, takže bylo dostatek louží a bláta. Naprostá věšina Jeepů měla vysílačku, tak se navigovalo pomocí CB. Nejdřív jsme přijeli k jednomu z bunkrů, na který pár Jeepů vyjelo, já si na to zatím netroufl. Pak jsme vyrazili na takovou projížďku po prostoru. Během ní jednomu z kolegů přestal fungovat náhon na předek, tak jsem ho dvakrát po sobě lanem tahal ven.

Byla tam i jedna opravdu hluboká louže, té jsem se raději jako dost daších obloukem vyhnul. Našli se ale i borci, kteří to prostě projeli i za cenu „ponorky“. Po obědě v Milovicích jsme vyrazili do druhého kola. Tam jsem zdolal na můj vkus pěkně strmý kopec a nahoře byly moc pěkné cestičky na blbnutí. Tam se všechny Jeepy pěkně vyřádili. Nakonec jsme se přesunuli dál k jedné takové veliké louži a tam to docela vygradovalo Někteří si to vyloženě užívali. Pro mě to byl skvělý den strávený se zajímavými lidmi a skvělými auty.

www.youtube.com/watch?v=sylks4OI4W4

Jeep – ruční sytič

Hunterz — Sun, 07 Aug 2011 17:30:43 +0000

Kamarád mi doporučil, že pokud starý bimetalový sytič dosluhuje, vyplatí se nahradit jej ručním z vlastních zdrojů, než si objednávat nějakou opravnou sadu.

Nejlepší by byl nějaký, kde se povytahuje za knoflík, podobně jako jsou táhla k ovládání topení, taková ta páčka ze škodovky 120 by nebylo ono, i když by se to tam taky nějak dalo naroubovat. Nakonec jsem našel ve starém Trabantu přesně to co jsem hledal. Zavezl jsem to kamarádovi, a ten vymyslel a udělal „tuning“ na karburátoru a také jak to uchytit v kabině. Táhlo se krásně schovalo pod přístrojovou desku, ničemu nepřekáží a hlavně to funguje.

[Show as slideshow]

Jeep – sériový výfuk

Hunterz — Mon, 11 Jul 2011 18:49:04 +0000

Protože se občas ozve střílení do výfuku (je kratší, zakončený pod prostředkem auta), doporučil mi kamarád, že by bylo vhodnější, předělat výfuk jak má být, tedy prodloužit jej až dozadu.

Když jsem kupoval nový tlumič, byl k němu i vytvarovaný koncový díl pro obejití zadní nápravy a také mi zbyly kusy trubek z dílů, co jsem si nechával vyrobit. Tak jsem jednoho odpoledne poprosil zkušenějšího, jestli by si našel chvilku času a výfuk nepředělal. Koupil jsem ještě jednu pružnou spojku dopředu a takové ty stahovací spojky výfuků a mohlo se začít. Během odpoledne bylo hotovo. Bylo potřeba trošku uštípnout kus zástěrky, aby mohl výfuk pěkně prolézt mezi perem a rámem. Hned to získalo takový klidnější zvuk

www.youtube.com/watch?v=oFzgbz1Mnsc

Jeep v časopise Offroad Revue

Hunterz — Mon, 30 May 2011 12:37:04 +0000

Na začátku února 2011 přišel e-mail z Crown Automotive, kde nakupuji náhradní díly na Jeep, o tom, že vyhlašují soutěž o nejlepší Jeepy, o kterých pak bude článek spolu s fotkami v časopise Offroad Revue.

Tak jsem odpověděl a podělil se o fotky Jeepa a nasměroval p. Martera na svůj blog na abclinuxu. Odtamtud získal spoustu materiálu pro článek o CJ-7. Ten pak vyšel v březnové Offroad Revue. Z redakce se mi porařilo získat celý článek ve formátu pdf.

Jeep – nové sedačky

Hunterz — Sun, 22 May 2011 18:27:58 +0000

Když jsem občas přijel Jeepem ke kamarádovi na dílnu, všiml jsem si tam nabouraného Chevroletu Blazer. Kamarád mi nabídl, že když si sám odmontuju ty zachovalé sedačky, můžu si je vzít do Jeepa.

Říkal jsem si, že by mohly přímo pasovat, případně by se poupravila nějakým přechodovým dílem rozteč děr na sedačkách. Jednoho odpoledne, jsem si tedy zkusil obě sedačky sundat a proměřit rozteče. Sedačka spolujezdce by skoro pasovala, u řidiče to bylo trochu jiné. Sehnal jsem si tedy pásovinu a z ní udělal přechodový díl pro sedadlo řidiče. Sedačky mi nakonec přemontoval kamarád a ještě mi „vnutil“ i zadní sedák z toho Chevroletu, po menších úpravách by tam mohl dozadu taky pasovat. Po namontování bylo vidět další věc – parádně sedí barvou k čalounění a softtopu Díky Honzo!

[Show as slideshow]

American Meeting Třebíč 2011

Hunterz — Sun, 08 May 2011 18:11:38 +0000

V sobotu jsem s kamarádem fotografem vyrazil na sraz do Třebíče. Moc jsem se tam těšil, protože to byla mimo jiné i příležitost stavit se za bývalým majitelem a ukázat mu jeho bývalého zeleného Jeepa.

Protože už bylo počasí skoro letní, nechal jsem dveře doma a protože kolega je z kabrioletů zvyklý, střechu jsem nechal sklopenou a vyrazili jsme. Byli jsme domluveni, že se k nám cestou přidá další Jeep a do kempu na sraz přijedeme spolu. Vzal jsem s sebou i kameru a kolegu instruoval, že může kromě focení i točit. Za volant bych ho asi i pustil, ale on nesnáší manuály, říká, že k americkýmu autu prostě patří automat. I když u Jeepa by to překousl, tam se to prý hodí
Bývalý majitel byl rád, že je auto v dobrých rukou a mimo jiné jsem se od něj dověděl ještě pár drobností o historii Jeepa. Na srazu US aut, to byla klasicky pohodová atmosféra a velmi vydařená akce. Na spanilou jízdu nám organizátoři dali dvě slečny s americkými vlajkami a jeli jsme stylově v úvodu kolony spanilé jízdy a se sklopeným čelním sklem. Organizátorům patří dík za povedenou akci.